Publicado el 21 de septiembre de 2026. Este artículo resume la orientación pública disponible al momento de la publicación. Las normas de las aerolíneas y los destinos pueden ser más estrictas, por lo que los viajeros siempre deben verificar la política de su transportista específico antes de partir.
Las normas de transporte aéreo para cargadores portátiles están recibiendo más atención en 2026. El 27 de marzo de 2026, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) introdujo una adenda a sus Instrucciones Técnicas que abarca las baterías externas (power banks). Posteriormente, la IATA publicó una guía para operadores en la que explica que el cambio separa las baterías externas de las baterías de repuesto, limita a los pasajeros y a la tripulación a dos baterías externas para uso personal y prohíbe recargar una batería externa durante el vuelo.
¿Qué cambió en 2026?
La actualización de la OACI tiene como objetivo abordar los riesgos de seguridad asociados con los incidentes térmicos de las baterías de litio en las cabinas de las aeronaves. La guía de la IATA, fechada el 31 de marzo de 2026, indica que los cambios entran en vigor de inmediato y seguirán siendo relevantes hasta finales de 2026, antes de que la próxima edición de la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de la IATA los incorpore.
Los puntos principales para los pasajeros son sencillos: trate a la batería externa como una categoría propia, planee llevarla consigo en la cabina y no asuma que una aerolínea permitirá que sea recargada durante el vuelo. La nueva base de referencia internacional no reemplaza la política de cada aerolínea, la cual puede añadir límites más estrictos.
El equipaje de mano sigue siendo la opción práctica
La guía para pasajeros de la IATA indica que las baterías externas y las baterías de litio de repuesto deben ir en el equipaje de mano, no en el equipaje facturado. También aconseja a los viajeros proteger las baterías sueltas y las baterías externas contra cortocircuitos utilizando el embalaje original, cubriendo los terminales o usando una bolsa protectora. Si se retira un equipaje de mano en la puerta de embarque para enviarlo a la bodega de la aeronave, las baterías de litio y los cargadores portátiles deben retirarse primero.
Ese consejo es consistente con la guía actual PackSafe de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA). La FAA señala que las baterías externas son artículos de equipaje de mano y advierte que las aerolíneas pueden imponer límites más estrictos de cantidad o de vatios-hora. También establece que las baterías dañadas o retiradas del mercado no deben llevarse a bordo a menos que se hayan hecho seguras bajo la guía aplicable.
El límite de dos baterías externas requiere un análisis más detallado
La guía para operadores de la IATA de marzo de 2026 describe un límite de dos baterías externas para uso personal. Los viajeros deben tratar eso como una señal de planificación, no como una razón para dejar de consultar a su aerolínea. Las aerolíneas y los organismos reguladores pueden implementar las normas de manera diferente, y un transportista puede tener políticas adicionales sobre la capacidad, el lugar de almacenamiento, el uso durante el vuelo o el número de baterías permitidas.
Si lleva más de un cargador portátil para el trabajo, fotografía o un itinerario largo, consulte la página de baterías de la aerolínea antes de empacar. El número impreso en un anuncio de un mercado en línea no es un sustituto de la etiqueta de vatios-hora en el dispositivo ni de los términos publicados por un transportista.
Los vatios-hora siguen siendo importantes
Para las baterías recargables, los vatios-hora (Wh) son la unidad común utilizada en la guía de vuelo. La página para pasajeros de la IATA indica que las baterías de hasta 100 Wh generalmente están permitidas en el equipaje de mano; las baterías de 100 Wh a 160 Wh pueden requerir la aprobación de la aerolínea; y las baterías de más de 160 Wh generalmente no están permitidas en aeronaves de pasajeros. El resultado preciso para un viaje depende de la aerolínea y la ruta.
Una capacidad medida solo en mAh no es suficiente para tomar una decisión de vuelo porque el voltaje también es parte del cálculo. Si la etiqueta de vatios-hora no está clara, consulte la documentación del dispositivo y pregunte a la aerolínea antes de viajar. Nuestra Guía de baterías externas para aviones explica el cálculo de mAh a Wh y los conceptos básicos de empaque con más detalle.
No recargue la batería externa durante el vuelo
La guía de la IATA de 2026 identifica específicamente la prohibición de que los pasajeros recarguen baterías externas durante el vuelo. Esto es distinto a si un pasajero puede usar una batería externa para cargar otro dispositivo personal; las aerolíneas individuales pueden tener sus propias restricciones sobre ambas actividades. El enfoque más seguro es llegar con el teléfono, la tableta y la batería externa ya cargados y luego seguir las instrucciones de la tripulación durante todo el vuelo.
Si un dispositivo alimentado por batería se calienta, se expande, emite humo o está dañado, notifique a la tripulación de cabina de inmediato. No intente ocultar el problema ni continúe usando el dispositivo.
Una lista de verificación práctica para empacar
- Verifique la clasificación de vatios-hora en la batería externa.
- Lea la política actual de su aerolínea antes de partir.
- Lleve la batería externa en el equipaje de mano, no en el equipaje facturado.
- Utilice una bolsa u otra protección para mantener los terminales alejados de objetos metálicos sueltos.
- Lleve solo la cantidad de unidades que realmente necesita.
- No recargue la batería externa durante el vuelo si está prohibido por la norma aplicable o la política de la aerolínea.
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Fuentes
Esta actualización se basa en la guía de la IATA para operadores sobre cambios en las baterías externas, fechada el 31 de marzo de 2026; la guía de baterías de litio para pasajeros de la IATA; y la información de la FAA sobre baterías de litio PackSafe, actualizada por última vez el 11 de agosto de 2026.
Preguntas frecuentes
¿Puedo poner una batería externa en el equipaje facturado?
No. La guía pública de la IATA y la FAA indica que las baterías externas deben llevarse en el equipaje de mano, debiendo consultar las políticas de la aerolínea antes de viajar.
¿Puedo llevar más de dos baterías externas?
La guía para operadores de 2026 de la IATA describe un límite de dos baterías externas para uso personal. Su aerolínea puede aplicar las normas de forma diferente o añadir restricciones, así que confirme directamente antes de volar.
¿Puedo cargar una batería externa en el avión?
La guía de 2026 de la IATA identifica una prohibición de recargar baterías externas durante el vuelo. Siga la política de su aerolínea y las instrucciones de la tripulación.